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楊昌錦：國內高昂海運費
導致沙物價飛漲主因之一
2009-01-16
華僑日報【本報斗湖十五日訊】沙巴進步黨最高理事楊昌錦今日發出文告表示，國內高昂的海航運貨費乃是導致沙巴貨物價格飛漲的主要因素之一。
文告中指出，在聯邦政府賦予壟斷權及州政府不聞不問的縱容下，船運公司和沙巴海港局都攜手任意地增加海運費用，間接使到貨品價格不斷飛漲，最終的受害者當然是廣大的消費者。
也是沙巴進步黨最高理事及斗湖行政區訓練主任的楊昌錦，是針對斗湖中華商會會長拿督葉游生和亞庇車輛零件商公會主席楊振立，在日前共同呼籲政府撤消沿海航行權政策的舉動，因此發表文告表示認同，並且要求政府立即採取行動，嚴厲監控船運公司及沙巴海港局任意收費的舉動，進一步檢討撤消船運公司的壟斷權，讓沙巴這個全馬最貧窮的州民得以生存。
楊昌錦在文告中提到目前，從西馬運到沙巴的一個貨櫃收費高達四千餘令吉，相比由日本運到巴生港口的價格還要昂貴。
貨櫃運到斗湖，還要另外繳付所謂的“沙巴附加費”（SABAH SURCHARGE）。相關的收費是船運公司給予沙巴海港局的卸貨效率慢，造成輪船需要長時間停留所徵收的額外費。
另外，為了提升沙巴海港局的卸貨效率，當局最近購入一部超級起重機，進而向進貨商徵收“起重機費”（CRANE
CHARGES），繼之而來的是即將提呈内閣討論，以便推行沿海航行權政策加快落實。上述每項的政策收費，絕對會促使沙巴貨運百上加斤，使得人民的負擔日益加重。
楊氏表示，國際油价已由一百四十多美元跌至目前每桶低於五十美元，而且亞航也在早前宣佈取消燃油附加費，馬航也在昨日相應效尤，加上内閣也同樣在昨日通過調低電費，可是就是唯獨海航運費還是高踞不下，完全沒有下降收費的跡象。顯然，如此的經商態度顯現出他們都處在沒有競爭的環境下操作，而是有手握壟斷權的公司才能如此囂張霸道。
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